Процесът на производство на ковани колела е чрез изковаване на „твърдата сплав“ във формата на колелото чрез високо налягане (десетки хиляди тона налягане). Поради многократните сблъсъци под високо налягане, молекулите между сплавите са по-малки, пролуките са по-фини, а плътността е по-висока. Главината на колелото може да постигне достатъчна твърдост с по-малко суровини, а общото тегло ще бъде по-леко. С прости думи, коването е форма на процес от „твърдо“ към „твърдо“.
Алуминиевите джанти имат по-висока устойчивост на удар, якост на опън и термична якост от стоманените джанти. Това е и една от причините, поради които алуминиевите сплави играят важна роля в отбранителната и авиационната промишленост. Точността на кръглост на главината на алуминиевите джанти е до 0,05 мм, а балансът при движение е добър, което е от полза за елиминиране на феномена на трептене на волана. Поради производствените ограничения, обикновените стоманени джанти са монотонни и твърди, без промени; алуминиевите джанти имат разнообразие от дизайни, съчетани с добър гланц и цветови ефекти, като по този начин повишават стойността и красотата на автомобила.
В момента коването е методът, който може да постигне най-високо съотношение твърдост/тегло сред всички процеси за производство на колела. Много играчи, занимаващи се с контрол на производителността, са силно заинтересовани от кованите колела. В сравнение с леенето, кованите колела имат по-висока якост, по-добра безопасност, по-голяма пластичност и по-леко тегло. По-малкото тегло води до подобрена мощност и чувствителност.