Според структурата, главината на колелото може да бъде разделена на: моноблоково колело, многокомпонентно колело (двукомпонентно колело и трикомпонентно колело).
Моноблоковото колело се отнася до едно цяло колело, докато двукомпонентното колело е разделено на две части - джанта и спици, които след това са комбинирани и подсилени с високоякостни болтове. Трикомпонентното колело е базирано на двукомпонентното колело и е подобрено.
Двукомпонентна кована джанта: 2 компонента, съставени от джанта и спица.
Трикомпонентна кована джанта: 3 компонента, частта на джантата на трикомпонентната главина на колелото е съставена от две части: предна част и задна част. Следователно, трикомпонентната главина на колелото е съставена от три части: предна част, задна част и спици.
Разширена информация:
В зависимост от характеристиките и изискванията на различните модели, процесът на повърхностна обработка на главината на колелото също ще използва различни методи, които могат грубо да бъдат разделени на два вида: боядисване чрез печене и галванопластика. Колелата на обикновените модели не се обмислят особено добре на външен вид, но доброто разсейване на топлината е основно изискване. Обикновено се използва процес на боядисване чрез печене, което означава първо боядисване и след това електрическо печене. Това е по-икономично, цветът е красив и времето за задържане е дълго, дори ако автомобилът бъде бракуван, цветът на колелото остава непроменен.
Този тип главина на колелото е на умерена цена и има пълни спецификации. Електроплакираните колела се разделят на сребърни, водно галванизирани и чисто галванизирани. Въпреки че цветът на електроплакираните сребърни и водно галванизирани колела е ярък и наситен, времето на задържане на цвета е сравнително кратко, така че цената е сравнително ниска и се харесва от много млади хора, които търсят свежест. Чисто галванизираните колела имат дълго време на задържане на цвета, което е високо качество и висока цена.
Време на публикуване: 25-11-21