1. Следа от колело
Кованите джанти обикновено са отпечатани с думата „FORGED“ (ковани), но не е изключено някои леени джанти да са отпечатани със същите думи, за да се направят фалшиви. Трябва да си излъскате очите.
2. Тип стил
Двукомпонентните и трикомпонентните ковани джанти обикновено се комбинират чрез нитове или заваряване (аргоново заваряване). Обикновено цветът на джантата и спиците е очевидно различен, което може лесно да се види.
Летите колела се оформят едновременно и нямат разлика в цвета. (Този метод не е непременно приложим за всички, тъй като кованите колела също са от едно парче.)
3. Детайли на гърба на колелото
Предната и задната част на кованото колело са еднакво ярки и гладки, с добър метален блясък, докато предната част на лятото колело може да е много ярка, но задната част е тъмна, с очевидни следи от отделяне от формата или грапавини (не е изключено обаче фалшификаторите да полират повърхността по време на обработката). Пясъчните дупки или малките дупки могат да се видят от задната страна на някои лошо изработени леярски колела (но те не се виждат след боядисване или обработка на задната страна). Кованите колела обикновено са плоски отзад, докато леярските колела имат щамповани форми.
4. Информация за гравиране
За информация относно главината на колелото (PCD, централен отвор, ET и др.), кованите колела обикновено се поставят във вътрешната стена на джантата (най-често срещано) или на монтажната повърхност, а леярските колела обикновено се поставят в задната част на спицата (най-често срещано), или в задната част на джантата, или на монтажната повърхност.
5. Тегло на колелото
Кованите джанти са изработени чрез високоякостно коване, а теглото на кованите джанти е по-леко от това на леярски джанти със същия размер и стил.
6. Перкусионно ехо
Методът на удар е да се почукват колелата с малък метален прът, ехото от ковано колело е отчетливо и мелодично, а ехото от леярското колело е глухо.
Време на публикуване: 20-10-21