Може да се каже, че колелото е много важна част от автомобила. От една страна, то играе поддържаща роля за гумата и е важна част, свързваща спирачния барабан, диска на колелото и полуоската; от друга страна, то е добра гаранция за стабилността на превозното средство и коефициента на съпротивление на вятъра. Следователно, структурният дизайн на колелото е много важен.
Много внимателни собственици на автомобили ще открият, че джантите на повечето модели на пазара са с пет спици, дори на много луксозни автомобили. Знаете ли защо?
Първо, за да се спестят разходи. Оригиналният стил на джантата често избира по-опростен стил. Обикновено структурата с пет спици е сравнително проста. Ако броят на спиците е твърде голям, изискванията за процеса ще бъдат по-високи и цената ще се увеличи. Освен това, джантата с пет спици изглежда много семпла и стройна, а формата е красива, така че е предпочитана от дизайнерите.
Второ, силата на петлъчевите главини е относително равномерна. Повечето от тях са джанти от алуминиева сплав. Въпреки че са термично обработени, все пак ще има известно остатъчно напрежение. Ако броят на спиците на джантата е четен, лесно може да се генерира голямо напрежение между спиците на 180 градуса и при превишаване на якостта на опън ще се появят пукнатини.
Ако е нечетен брой спици, напрежението и деформацията ще се прехвърлят към повече спици, които ще играят равномерно разпределена роля.
Що се отнася до това защо не е главина на колелото с три спици, защото трилъчевото колело е твърде далеч едно от друго, силата все още е концентрирана и главината на колелото с пет спици е идеална. Също поради тази причина, десетлъчевите колела обикновено са разположени по двоен петлъчев начин.
Време на публикуване: 24-01-22