Преоборудването има капиталов праг
Има евтини начини за смяна на кола, а има и скъпи начини.
Например, външни части, джанти, фолиа, рамки, интериори и т.н. са сравнително евтини методи, които са напълно различни по отношение на производителност и стойка.
Свирене. Ако искате да се забавлявате добре, когато играете, трябва поне да имате база от десетки хиляди долари, ако сте евтини. Ако го изчислите като скъпо, няма крайния резултат. Не е невъзможно да си беден, просто не можеш да обичаш това нещо грациозно и спокойно.
Самото играене на колата струва пари, трябва да сте рационални и да имате определена икономическа основа, за да отключите повече щастие.
Играта на кола е свързана с това да се сблъскаш с грешен път
Съвсем нормално е да се използва грешен начин за игра с колата.
Съществуват хиляди видове джанти, гуми, спирачки и амортисьори. Всеки от тях има свои собствени характеристики. Трябва да се отбележи обаче, че са необходими данни, за да може главината да избегне спирането, както и данни, за да се намали ударът, без да се трие в калника. А цената на модификацията също е много различна, можете да изберете плана, който ви подхожда според вашите собствени условия и нужди.
Не се страхувайте да правите грешки и да използвате по грешен начин, научете се да се наслаждавате на забавлението, което ви носи моддингът. Що се отнася до тези пари, те не се пилеят на вятъра, а се превръщат във ваше знание и опит и остават до вас.
Проблеми с толерансите на модифицираните части
Модифицираните части не са OEM части, тези части, произведени от трети страни, могат да имат големи допуски и лошо качество.
Някои евтини модифицирани части вероятно ще имат отвори за винтове, които не съвпадат с оригиналните части по време на монтажа и ще трябва да бъдат модифицирани сами. Някои части дори не могат да бъдат монтирани директно поради пречка с други части.
На официалния уебсайт на модифицираните части тези неща няма да бъдат ясно описани и снимките не могат да бъдат оценени. За да избегнем тези проблеми, можем да проверим действителните им случаи на монтаж в интернет и не се хващайте за евтини, скъпите маркови части обикновено имат по-добър контрол на толеранса.
Качество и живот на модифицираните части
Модифицираните части не са със същия стандарт за качество като OEM частите, така че издръжливостта и методите за поддръжка ще бъдат доста различни от OEM частите.
Например, амортисьор, оригиналният дизайн на който не изисква поддръжка и може да издържи 100 000 километра, но DFV (децентрализирано изкачване на амортисьорите) на по-скъпите Ohlins изисква редовна поддръжка и смяна на маслото на амортисьорите на определен брой километри. Това не означава, че качеството на амортисьорите Ohlins е по-лошо от оригиналните, просто те са проектирани по различни стандарти за производителност и употреба.
Време на публикуване: 24-01-22